橡膠減震器壞了一個要剛換一對嗎？

文章來源：上海松夏減震器有限公司 發(fā)布時間：2020-05-14 17:34

1、發(fā)組。風電用發(fā)組的原理和結構與火電等其它發(fā)基本一樣，從制造角度上看沒有太大難度，能制造火電發(fā)組的企業(yè)，一般都能滿足制造風電用發(fā)組的要求。但是，由于風電采用變頻聯(lián)調和空一空卻等設備，以及要求20年以上工作壽命，故需要更高的穩(wěn)定性和可靠性以及其他特殊的要求。
2、齒輪變速箱。橡膠減震器的變速箱主要由箱體、行星輪系和變速機構等組成。其中變速箱內行星輪系和變速機構加工量大、難度高。涉及的齒輪加工機床中，大規(guī)格數控齒輪機床普遍要求高效、重載、重切、剛性好的特點(主要依靠進口，中小型使用國產)。
3、橡膠減震器。橡膠減震器的橡膠減震器大多采用環(huán)氧玻璃纖維或碳纖維等復合材料制作。橡膠減震器設計主要采用全三維氣動仿真和結構有限元仿真，使用真空灌注工藝進行橡膠減震器生產。機械加工較少，部分需要沖切成型。
4、塔筒。風電塔筒一般采用普通鋼板材料，輥壓卷曲焊接而成。其直徑約咖3m-4,5m，高約80m-100m，內部設有升降機構。加工制造主要需要大型卷板機和焊接設備，大型切割設備等。
目前在歐洲國家，風電裝機容量的比例能達到10%～20%，甚至可以達到30%，之所以能夠達到這么大的比例，除了歐洲的電網能力強外，還因為其擁有技術先進的橡膠減震器設備，電網側的變電站可以控制側的橡膠減震器，變電站通過網絡可以對各個橡膠減震器的發(fā)電量進行集中控制。但我國使用的橡膠減震器都是用最大功率輸出進行控制的，所以，按照目前的技術水平，一旦超過5%就會嚴重影響電網側的正常運行。 所以，在上海松夏看來，要想徹底解決這一問題，首先要增強電網對大規(guī)模風電接入的適應性，包括增強電力系統(tǒng)的靈活性和加強電源側和負荷側的管理。目前，正在規(guī)劃的智能電網建設是對風能利用方式很大的支撐。當然，我們在考慮接入大電網的同時，也要考慮分布式電源系統(tǒng)和區(qū)域間的調度問題。 其次，要研發(fā)使用世界一流技術的橡膠減震器，而不能使用落后的橡膠減震器。