改裝減震器的方式

減震器的改裝事實上是換掉阻尼偏硬，質(zhì)量不錯而且能和扭簧充足相互配合的減震器，挑選 一組合適的減震器是最重要的，要在性能和操縱性中間獲得折中特別是在艱難。一組阻尼可調(diào)的減震器，就可提升應用性，特別是在在變化多端的路面，可調(diào)減震器好像是可用心考慮到減震器的縮小摩擦阻力和扭簧的強度有加持的實際效果，一組扭簧僅有一種特性主要表現(xiàn)，要更改扭簧的強度只有拆換另一組不一樣彈性指數(shù)的扭簧，擁有可調(diào)減震器正可填補此一遺憾在懸吊訓練改裝全過程中最繁雜的問題便是減震器和扭簧的配搭，假如你的減少機器設(shè)備超出2英吋或者扭簧強度提升超出20%，你也就務必把彈簧減震器一并拆換。

硬的減震器和硬的扭簧要互相配搭，由于緩存的強度是由重新來過決策，而偏重的必須偏硬的減震器。因此在賽或性能卓越上的減震器要比一般上的硬，用于配對偏硬的扭簧。倘若減震器太軟會導致機器設(shè)備左右的擺蕩，假如太硬會導致很大的阻尼，使扭簧沒法正常的運行，并且會由于減震器的阻尼功效而導致行車時高的更改,過軟的扭簧（漸進性），加上偏硬的可調(diào)扭簧阻尼減震器，以減震器的強度補扭簧抗壓強度的不夠，再加上可隨意調(diào)節(jié)的阻尼，得到相對高度的實時路況適應能力。一般說來軟的扭簧需要給予較好的舒適感及其經(jīng)行較艱險的機器設(shè)備時可維持比較好的尋跡性，假如扭簧很松，則很容意發(fā)生坐底的狀況，也就是將懸架的行程安排耗盡。倘若在轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生坐底狀況則可視作扭簧的彈性指數(shù)變?yōu)闊o窮大（已無縮小的室內(nèi)空間），機器設(shè)備會造成馬上的凈重遷移，導致尋跡性的缺失。

假如這一部擁有較長的避震行程安排，那麼也許能夠防止坐底的狀況產(chǎn)生，但相應的機器設(shè)備也會顯得很高，而很高的機器設(shè)備代表著很高的機器設(shè)備重心點，機器設(shè)備重心點的深淺對操縱性能有關(guān)鍵性的危害，因此太軟的減震器會造成 操縱上的阻礙。